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申請條件

● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。


??從廣州到潮汕的旅客近期有瞭新選擇。隨著廣深與廈深線的接通,旅客可以就近到市中心的廣州東站,乘坐動車前往潮汕。他們的出行變得更加便捷瞭。不僅如此,潮汕地區的陶瓷、花木、水果等優勢產業也正在依靠高鐵源源不斷地向外輸送。

??據瞭解,隨著廈深鐵路開通一年多來,粵東地區各站點的周邊配套也逐漸完善,特別是火車站的公交接駁,基本實現瞭無縫對接。

高鐵怎樣改變廣東?

??去年廣東高鐵客運量增六成

??“2013年廈深鐵路開通後,到廣州南站乘坐高鐵,就很方便瞭。在價格和時間上都基本相當的情況下,大多數人肯定是希望能坐高鐵回去。”而且,動車組開通後,便捷性和性價比又大大地提升。“我從住所到廣州東站隻需15分鐘,比去南站坐高鐵更方便。”小高說。

內容來自sina新聞

??高鐵正在改寫著廣東乃至中國的經濟版圖。隨著武廣、廈深、貴廣、南廣高鐵的通車運營,珠三角區域經濟發展方式轉變明顯加速,粵東西北與珠三角協調發展新格局正在加快形成。

??借助國傢中長期鐵路網規劃實施的契機,廣東鐵路建設在短短7年間便取得瞭歷史性突破。“十二五”時期,廣東軌道交通投資總額為5260億元,占到全省交通運輸重點項目投資總額的49.2%。相比於“十一五”期間,全省軌道交通建設累計投資額2459億元,增長瞭近114%。

??促進沿線產業集群形成



??借助國傢中長期鐵路網規劃實施的契機,廣東鐵路建設近6年間已取得歷史性突破。隨著貴廣、南廣高鐵的開通,全省東南西北各個方向都有瞭高鐵線路。各條高鐵大幅壓縮旅客旅行時間,不僅帶來人們出行方式的變革,也帶來人們心理距離的改變,更激發一系列的消費與投資機會。

??破瓶頸??

??事實上,對於7年前的廣東鐵路而言,還遠未如此“光鮮”。2008年底廣東省鐵路運營裡程僅為1859公裡,僅占全國鐵路的3%左右,鐵路覆蓋密度不到全國平均水平的一半。相對滯後的鐵路交通網逐漸成為制約廣東經濟轉型發展的一大“瓶頸”。

新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2015-03-11/08495981224269550764309.shtml

??當前,區域規劃成為穩增長的重要抓手,而高鐵則是區域一體化的重要載體。專傢認為,高速鐵路不僅可以促進瞭生產力佈局的調整,推進區域經濟發展。同時對打破行政區劃,促進建立要素自由流動機制,這在區域一體化發展中至關重要。

??而且,享受高鐵帶來便捷的並不僅僅是粵東居民。去年底貴廣、南廣鐵路開通後,廣東境內目前在建高鐵幹線已全部完工,全省已有18個地市通達高鐵。廣東居民直接乘坐高鐵可以前往北京、山東、福建、貴州等全國16個省區市。

??值得一提的是,2014年武廣、廣珠城際、廣深港、廈深、南廣、貴廣等高鐵共完成客運量8517萬人,同比增長62%,旅客周轉量230.34億人公裡,增長81.1%,高鐵占全部鐵路客運量和旅客周轉量的比重分別達37.0%和34.2%,比上年同期提高11.3個和11.7個百分點。

??今年“春運”期間,高鐵動車可抵達全國28個省市自治區,成為春運主力。在全國春運的“主戰場”廣東,高鐵亦顯示出瞭新時期的“擔當”。今年春運期間,廣鐵集團管內10條高鐵發送旅客達2211萬人,首次占到鐵路總客流的五成以上,創下歷史紀錄。

??他給記者算瞭筆賬,如果坐汽車,從廣州到陸豐需要近4個小時;如果開車,不堵車的話會快一些,一旦堵車可能要8個多小時。

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??與此同時,南廣、貴廣高鐵開通後,廣東省境內鐵路運營裡程已突破3900公裡,較2008年底運營裡程增長瞭109%,鐵路線網密度達到約2.0公裡/百平方公裡,提前實現廣東省綜合交通運輸體系發展“十二五”規劃提出的發展目標。在此基礎上,泛珠區域高鐵經濟帶已成為官方和學術界熱議的話題,並且正在成為現實。

??廈深鐵路開通一年多來,高鐵沿線“同城效應”已愈發凸顯。目前,廈深鐵路最短發車間隔時間僅10分鐘,全程僅3個多小時,沿線10餘個城鎮旅遊、探親、工作如同在一座城市一般方便。

??武廣高鐵開通以來,已實現瞭大運量、高密度、公交化的運輸組織模式。不僅加快瞭粵湘鄂三地人員交流和資源配置,還大大拉動瞭三地的旅遊、餐飲等城市消費,形成瞭獨具特色的“3小時經濟圈”。

??高鐵還促進瞭沿線產業鏈的延伸以及產業集群的形成。湘鄂黔三省憑借高鐵優勢,積極承接沿海產業轉移,帶動瞭當地經濟快速發展。

??廈深鐵路貫穿廈門、汕頭、深圳三個經濟特區,形成瞭一道與黃金海岸平行的“黃金走廊”,在改變沿線市民出行方式的同時,也加速區域經濟一體化的進程。

??在廣州一傢國企上班的小高,在元宵節乘坐動車回陸豐老傢看望親人。“由於廣州到潮汕的動車票往常節假日都很搶手,我本是打算坐汽車回去的。誰知就在元宵節前兩天,我試著刷瞭刷票,竟然很輕松就買到瞭。”小高說。


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??他說,坐動車回傢確實很方便,比自己開車更舒適,最關鍵的是能節省不少時間。

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